На Воронежском шинном заводе будут производить шины под брендом Pirelli

Совместное предприятие итальянского Pirelli и «Ростехнологий» выкупило два шинных завода – воронежский и кировский - у «СИБУР Холдинга» за 200 млн евро. Такую же сумму СП намерено инвестировать в развитие обоих заводов в течение двух лет.

В этом году совместное предприятие намерено выпустить на Воронежском шинном заводе 2 млн шин, а к 2014 году увеличить объём производства до 4 млн шин. Как пишет газета «Коммерсантъ-Черноземье» со ссылкой на источники в Pirelli, в перспективе воронежский завод полностью перейдет на выпуск шин под итальянским брендом.

В СП Pirelli и «Ростехнологиям» принадлежит по 50%. При этом Pirelli через 3 года может увеличить свою долю до 75%.

В «Пирелли» готовы сделать мягкие шины более изнашиваемыми

Руководитель автоспортивного подразделения «Пирелли» Пол Хэмбри признался, что доволен текущей разницей в эффективности резины, однако отметил, что итальянская компания готова сделать мягкие комплекты менее износостойкими.
Пока что разница в скорости между разными комплектами покрышек составляет 0,4-0,5 секунды, однако Хэмбри считает, что, возможно, мягкие покрышки слишком «живучие».
«Возможно, нам хотелось бы, чтобы мягкие шины были больше подвержены разрушению, но лучше задайте мне вопрос об износе покрышек после того, как мы побываем на 50-градусном асфальте трассы в Малайзии.
Думаю, нужно осторожно делать выводы, и, полагаю, что еще правильнее будет их делать только после появления данных с гонок», – цитирует Хэмбри Autosport.
В сезоне-2011 мягкие шины оказались достаточно быстрыми и стабильными – по этой причине для команд такие комплекты стали основными в гонках. Именно поэтому в «Пирелли» хотят ухудшить износостойкость покрышек – это вынудит команды рисковать при выборе стратегий.
Хэмбри отметил, что изменений в составах шин не будет до окончания майского Гран-при Монако. Лишь затем компания пересмотрит этот вопрос и, если потребуется, оценит пересмотренные составы на испытаниях в Мюджелло в том же месяце.
«Не думаю, что что-то изменится до окончания первых шести гонок – мы всегда открыты для изменений, но никому не хочется двигаться в направлении, когда ты создаешь больше проблем, чем их решаешь», – сказал Хэмбри.
Англичанин также отметил, что сегодня пелотон кажется более сжатым, чем 12 месяцев назад.
«В этом году пелотон значительно плотнее, в то время как в прошлом году один болид был впереди, затем шла группа из двух других команд, затем пара коллективов сами по себе и только потом группа из четырех. Сейчас же, похоже, что примерно шесть-семь команд близки по скорости», – добавил Хэмбри.